GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Zámčan: problém je v tom, že buď by to muselo byť elektrifikované (čo asi nebude) alebo tam nasadiť 2*861 alebo si vyčarovať normálny diesel a nie 757, ktoré stačia akurát tak Zvolenčanom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692909/
ja osobne si myslím, že už teraz by dokázala železnica konkurovať na trati BA - NR vlakmi (alebo na začiatok skúsiť preklad 2hod PD / 2hod NR?) pri trase bez preprahu s časom možno ešte o cca 2 minúty rýchlejším ako napísal Zámčan. Z BA by to bolo nejak takto:
BA smer KE: n.55
BA smer NR: 4.55, 8.55, 12.55, 16.55, 20.55 (orientačne)
BA smer PD: 6.55, 10.55, 14.55, 18.55 a v Zbehoch zase prestup na NR
REx BA - TN: x.41, x=13,14,15,16,17,18
Os Leo - NM by sa mohli aspoň v X poobede zrušiť, nejaké Os by sa ušetrili Leo - NR v čase tých REx. Možno to niekedy prerátam aby to vyšlo na vlkm.
BA smer KE: n.55
BA smer NR: 4.55, 8.55, 12.55, 16.55, 20.55 (orientačne)
BA smer PD: 6.55, 10.55, 14.55, 18.55 a v Zbehoch zase prestup na NR
REx BA - TN: x.41, x=13,14,15,16,17,18
Os Leo - NM by sa mohli aspoň v X poobede zrušiť, nejaké Os by sa ušetrili Leo - NR v čase tých REx. Možno to niekedy prerátam aby to vyšlo na vlkm.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692908/
určite by mali poobede jazdiť z BA každú hodinu minimálne po TN
Museli by sa vymeniť polohy z PD rýchlikmi ale v tom mám dilemu lebo akosi sa mi potom nepozdáva zastavovanie v Pezinku a Šenkviciach.......značne by to potom znevýhodnilo spojenie smer TO-PD/NR.Aj ked pochybujem žeby niekedy v budicnosti sa naozaj vytvorilo konkurenčné prostredie na linke BA-NR.Očividne po elektrifikácii by spojenie vlakom z BA do NR bolo porovnatelné s autobusmi...ak by to bolo približne aj cenovo tak by železnica výrazne prebrala kšeft autobusárom a na linke z NR do BA ich biznis robí požehnane......a tí to určite nedopustia,lebo sa budú stále objavovať ako sa už aj objavujú že vlakom sa to nikdy neoplatí....
a ja sa pýtam prečo..... BA 12.55-Vinohrady 13.01-TT 13.25-27-LEo 13.38-40-Hloh 13.46-Luž 14.05-06-NR 14.14. Uplne porovnatelné s busom s Vonohradov časovo rovnako ako priame spojenie BA-NR Turancarom ktoré nikde ani nestojí....
Museli by sa vymeniť polohy z PD rýchlikmi ale v tom mám dilemu lebo akosi sa mi potom nepozdáva zastavovanie v Pezinku a Šenkviciach.......značne by to potom znevýhodnilo spojenie smer TO-PD/NR.Aj ked pochybujem žeby niekedy v budicnosti sa naozaj vytvorilo konkurenčné prostredie na linke BA-NR.Očividne po elektrifikácii by spojenie vlakom z BA do NR bolo porovnatelné s autobusmi...ak by to bolo približne aj cenovo tak by železnica výrazne prebrala kšeft autobusárom a na linke z NR do BA ich biznis robí požehnane......a tí to určite nedopustia,lebo sa budú stále objavovať ako sa už aj objavujú že vlakom sa to nikdy neoplatí....
a ja sa pýtam prečo..... BA 12.55-Vinohrady 13.01-TT 13.25-27-LEo 13.38-40-Hloh 13.46-Luž 14.05-06-NR 14.14. Uplne porovnatelné s busom s Vonohradov časovo rovnako ako priame spojenie BA-NR Turancarom ktoré nikde ani nestojí....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692903/
RAILJET1234 & jencik: čo by taký vlaky pomohol keď ide o hodinu a pol neskôr? Netreba zabúdať ani na zvýšené náklady na súpravu navyše ... a hlavne zo 609 by stačilo aspoň čiastočne "vyhnať" miestnu frekvenciu na úseku BA - NM (TN) na čo by stačilo predĺžiť 731 ale zase bolo by treba premyslieť súpravy trochu ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692879/
railjet: skoda reci, v ZSSK Ti najdu 10000 omnoho dolezitejsich dovodov, preco ten vlak nesmie existovat 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692856/
škoda, že piatkový Ex 1501 Chopok v IC takte 15:33 BA - 20:32 KE ostal len na papieri...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692850/
Dnes to bolo o niečo lepšie, v TT prekročený pobyt len o 4 minúty nie o 6 ako minule.. ale natrieskaný bol rovnako
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692848/
Minúty, nie ľudia samozrejme 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692841/
Na 609 sa nastupovalo: BA +5, Vinohrady +3, TT +4...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692840/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692832/
A už nechcem spamovať, ale musím dodať, že 1505 je v podstate predĺžený REx 733
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692802/
A aj 609 je skoro vypredaná: http://ikvc.slovakrail.sk/internetIKVCWeb/pageFlow/connection/reservationInfo.do?%7BglobalApp.searchedConnections.selectedConnection%7D=_19737843%3A8
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692801/
1505 je pre smer na sever a východ od Kysaku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692800/
Igor_D: ale najviac denne dochádzajúcich cestujúcich máš BA - TN, potom zase "piatkových" máš z BA, TT, Leo (NR) a PN takže skôr tie REXy do TN by boli dobré každú hodinu z BA aby vytiahli cestujúcich zo 6xx
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692798/
Celkom dobre to bolo riešené minulý GVD, keď medzi 13 a 16 hod išli z BA 609, 1505, 703, 1509 a 611.. keď to porovnám so súčasným, tak ide len 609, 1505 a 611.. z toho pre cestujúcich od TN po ZA sú použiteľné len 609 a 611
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692797/
Ale 120 by si hodinový takt zaslúžila (alebo dva - R6xx a REx)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692795/
1. 671 by ísť nemohli (EU).
2. Neviem, kde by sa nabrali súpravy na toľko vlakov na východ
3. Na 505 ešte čosi voľné je: http://ikvc.slovakrail.sk/internetIKVCWeb/pageFlow/connection/reservationInfo.do?%7BglobalApp.searchedConnections.selectedConnection%7D=_19737843%3A1
2. Neviem, kde by sa nabrali súpravy na toľko vlakov na východ
3. Na 505 ešte čosi voľné je: http://ikvc.slovakrail.sk/internetIKVCWeb/pageFlow/connection/reservationInfo.do?%7BglobalApp.searchedConnections.selectedConnection%7D=_19737843%3A1
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692794/
v riešení situácie so 609 by stačilo keby REx 731 nekončil v TT ale išiel do TN ... tak isto aj medzi 607 a 609 by nebol zlý nejaký R do ZA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692793/
ale asi by som veľa chcel od zabednencov na zs** SK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692791/
Kazdopadne, par otazociek:
1.Preco by sa nemohlo pridat jedno IC, ved jazdia cisto na triko ZSSK.
2.Naklady na supravu- to ma ZSSK presne rozpocitany vozovy park s minimalnou rezervou voznov, alebo ako to mam chapat? Cize realne ak by som zvysili pocet vlakov o 20%, ZSSK na to nema vozne?
3.Ludia konciaci medzi 14-15 by som mohli odviezt vlakom skor ako 611/507 a mohli by ten vecer este na vychode nieco stihnut.
4.Vzdy ma pobavi, ked niekto zakomponuje rekonstruciu trate do navrhu, lebo dostane vylucne odpoved, to sa nestane, resp. dalsia super vec bola, ze ak by sa zrekonstruovali pohnite trate na vychode, nemalo by co vozit nakladne vlaky.
5.To najlepsie nakoniec-Uvedomuje si niekto, ze vsetkymi tymi ohraniceniami vlastne vytvara uzavrety kruh, vdaka ktoremu sa ZSSK nikdy nedostane z tych problemov, ktore sucastne ma?