GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

analýzy Inessu stoja na hlinených nohách.
Ak zrušíme osobnú dopravu, ktorá teraz stojí to čo stojí, nikde nie je napísané že sa aj toľko ušetrí po jej zániku. Ktohovie prečo Iness nejde radiť Švajčiarom. Veď tam by mohli ušetriť toľko, že by sa až hory zazelenali...

Vsak vlkm nepustia... Povedzte este jednu normalnu krajinu, kde sa "rozmysla" v objednacani vlakov takto!

okresat, okresat, okresat.

Stale sa len okresava, a aj napriek tomu sa place ze sa peniaze stracaju a nesetria. Pritom sa neskrtaju len prazdne spoje na vedlajsich tratiach. Hlavne ze parodiu ako 4 pary do Hronskej Dubravy alebo na 143 nechaju.
Ale aby a vytvoril uz konecne fungujuci dopravny system (IDS), tak to nie...
Ak sa konecne nevytvori fungujuci dopravny system, tak sa tu bude len donekonecna okresavat az kym nebude jazdit nic, ani vlak a ani bus.
Je mi tu z toho celeho na grc.

vraj novy GVD je stale malo okresany?
http://spravy.pravda.sk/iness-ziada-este-viac-zosekat-regionalne-vlaky-flg-/sk_ekonomika.asp?c=A121104_102754_sk_ekonomika_p01

A popritom ani busy nepojdu.... hlavne je, ze kazdym krokom ospevuju optimalizaciu vhd, ids, vystavby p+r a terminalov, ale ze nepojde NIC, ze to je cim dalej tym viac horsie, .... to uz je co za vhd? A to nie sme lokalka, ale IV. koridor a D1 a dochadzka do hl.m.

tak cestujúci do NZ budú mať možnosť ešte využiť EC 271.. a ostatní majú smolu, všade inde majú na tratiach s významom ako 130 hodinový takt aj cez víkend, to len u nás si ZSSK a všetky SADky myslia že cez víkend nikto nepotrebuje cestovať.. a aj ten R 811 o 8.03 pôjde cez víkend len v sobotu takže je to celé zle

Zaujimavost na 130 po novom:
v GVD 2011 chodil Os rano po nocnej do NZ o 7:59 plny /5 voznov/, tak do GVD 2012 dali Zr do Sale, aby nejak oslobodili Os o 7:53. (chodi vzdy!!!)
Teraz Os 4605 bude chodit z hl.st. uz o 7.07 (vacsina nestiha), a chodit bude vzdy (priskory odchod sj v Senci pre skolakov do Galanty, ajked inu moznost-myslim bus- ani nebudu mat). Potom Os 4663 o 8.07 len z N. Mesta, ale len v X, (paradoxne s grafikonmi doteraz), a Os 4607 o 9.07 zas vzdy. Preco su rano vybrane vlaky uplne opacne? Preco (ne)dali X na vlaky, ktore su aj cez vikend vyuzite, aj ako nahrada za vypadnute busy v 6,7.
Teraz zas nastava chybajuce spoje cez vikend rano z BA von. CP busov este nie su vonku, ale predpokladam len rusenie spojov, nie pridavanie.
7.07: kto to bude stihat?
8.03- ano, ide R, ale len GA+SA, 8.07- len z BANM, kto bude rano cestovat cez cele mesto? a cez vikend??? 9.07 uz je je neskoro...
Co je to uz za grafikon? Mohli by byt vdacni za trat 130 (a 110+120), prave tieto drzia spol tesne nad vodou.....

Ach kurier, kedy pochopíš, že takýchto návrhov tu každý z nás vysúka z rukávu 10? Lenže to sem nedáva, lebo to patrí do virtuálného GVD. Dávaj tieto svoje návrhy v tom diskusnom fóre a tam sa do Teba nebuide nikto navážať.

To 887: Jasné, možnože by ste poniektorí sa mohli na neho obrátiť napríklad aj ty! Ja sa môžem vykašľať na nejaký nočný Hron. Necestujem tými vlakmi len mi pripadá ten súčasný ale aj nový GVD trochu v niektorých prípadoch pritahnutý za vlasy, akoby ani dráhe nezáležalo na tom aby sa ľudia vrátili k vlakom.
A apropo máš v profile fotku Dr. Jozefa Tisu, prvého slovenského prezidenta. Tak len tak ti poviem, že za jeho vlády sa plánovala elektrifikácia tratí Zvolen - Kremnica - Vrútky a Zvolen - Banská Bystrica - Vrútky a samozrejme Zvolen - Zlaté Moravce - Bratislava, Bratislava - Spiššská Nová Ves. Napájacím systémom 15 kV 16,7 Hz. Nechcem si radšej ani predstavovať čo by to dnes znamenalo. No určite viac to čo dnes tu na ŽSR máme.

kurier: napíš do modrého z neba nech ti Vilo Rozboril splní

To Milan, ja som len niečo navrhol, ale tak vychádzam z faktov, Valašsko nemá napríklad nočné spojenie ako bolo spomenuté, podľa môjho názoru ten súčasný stav je úplne na hovno poviem to na rovinu pretože nechápem prečo je Šírava aj Slovakia vedená cez Bohumín keď Vltavu a Silesiu bby mohli spojiť dohromady.

kurier: už si zohnal nejakého arabského šejka, čo by financoval tie tvoje šotoušské výmysly, čo tu furt píšeš?

To ma teda zaskočila, že súprava Horehronca bude potom od Zvolena pokračovať na vlaku Detvan!!!??? Dobrá k*k*tina! A ešte k tým nočným vlakom v relácii Košice/Zvolen - Praha. Je to celé na figu. Mať tak moc nad grafikonom tak to spravím nasledovne: Excelsior nechať tak ako je, Slovakiu viesť cez PPS Horní Lideč, Šíravu tiež cez PPS Horní Lideč (obyvatelia Valašska by mali nočné spojenie do/z Prahy, na/zo Slovenska), zaviedol by som nočný Hron Praha - Zvolen, ktorý by zo Žiliny išiel ešte pred Slovakiou a cez PPS Čadca a potom cez Ostrava-Vítkovice (Ex 530/531 by mal názov Ďumbier), no a Vltavu spojiť so Silesiou a DOVI DOPO!!!

traťovák, veď to. Toto je len návrat k nejakému normálnemu prevádzkovému stavu, takže moc s RJ by som to nespájal. On by normálne odjazdil aj na samovratoch, keď v každej stanici musí zastaviť...

o tej Slovakii sa už popísalo dosť. Šotouši by si mali uvedomiť, že ich výmysly musí niekto aj zaplatiť (preto to spájanie vlakov v ČR). Mmch, vozeň Bc je už mesiac nahradený Bcmh a vyhodenie sedačiek z toho vlaku mu len a len pomohlo. Keby ste tým vlakom naozaj cestovali tak by ste vedeli, že trhá aj na Slovensku a nepísali by ste bludy o kontrole lístkov v noci, keďže tam žiadne sedačky nie sú. A pokiaľ má niekto problém s tým, že nedostane kávu alebo čaj (o čom som už veľmi dávno nepočul), tak odporúčam nie plakať tu, ale písdať sem: gr@wgske.sk.

A prečo tá slovakia cez Nymburk? Ak, tak potom rovno cez H. Králové a potom na Choceň
SplinterX - kedy začal jazdiť metrans a kedy sa dávali samovraty? (mimochodom, každému normálnému človekovi muselo byť jasné, že tá samovratová "racionalizácia" je kravina na entú a kto to vtedy schválil mal ísť sedieť za sabtáž) Povedal by som, že metrans už vtedy jazdil, min. bolo jasné, že jazdiť bude. Takže ak veríš, tak ver.

IgorD: praveze to je hospodarne riesenie co sa tyka suprav

modelová situacia ak príde R vlak z BA zmeškaný 15 min aj odide Zr do Žiliny zmeškaný 15 min preprah za 12 min sa moc skrátiť nedá...ak by sa prestupovalo odišiel by zmeškaný 6-8 min...čo sa stane pri mimoriadnostiach managment ZSSK určite nebude taký pružný aby rýchlo našiel druhú súpravu niekedy aj z objektívnych dôvodov....

Zámčan: to ako myslia vážne s tým pokračovaním 831 Tajov ako Detvan do Prahy?? to sú teda hospodárne obehy dúfam že na jeho zabezpečenie bude potreba troch súprav...

čo sa týka Slovakie je to český problem a české riešenie a myslím že s ním ZSSK vela nenarobí....

podla konečných tabukiek na ČD terajší horehronec bude zo Zvolena pokračovať ako Detvan o 9.09 do Prahy takže bude zaujímavé šotoušské spojenie Bratislava-Zvolen-Žilina-Praha.
celkovo to nebude dobré riešenie vlaky zo Zvolena zo Žiliny ako pokračovanie vlakov z BA pričom vo ZV je len 12 min pobyt to znamená že sa nebude dať krátiť a na 150 pri výlukách,nehodách sa lahko príde k meškaniu čo sa nevhodne prenesie aj na spojenie B.Bystrica-Vrútky .....ujdú často prípoje.Ja som za polohu tak ako bude v GVD 2o13 u zvolenských rýchlikov ale ako pokračovanie Zr na Žilinu už nie...lebo je to velmi tesné a bude to robiť problemy.