27.7.2024 Práve prihlásených 68 užívateľov
Mám za sebou Vánoce, oslavy Silvestra, příchod nového roku a v něm už také pár odpracovaných dnů. Ale pořád mám pocit, že mi něco chybí. Že by to bylo pár hodin cestování po železnici, nejlépe s fotoaparátem v pohotovosti? Tak to vyzkouším a po měsíčním „šoto-absťáku“ se vydávám opět na výlet vlakem s nadějí, že bude pěkné počasí a že pořídím i pár fotografií.
19.1.2008 8:00, Karel Furiš
Týden před zahájením platnosti nového grafikonu zažil úsek prvního železničního koridoru mezi Břeclaví a Brnem předpremiéru skutečně moderních lokomotiv na moravských kolejích. Taurus v čele tří párů rychlíků 27x poprvé zajížděl naprosto legálně právě do Brna. To byl také důvod pro několik znalých, aby s fotoaparáty vyrazili do akce.
17.1.2008 15:35, Milan Vojtek
I když některým jedincům připadají mé příspěvky z Hradce Králové nadbytečné a svou nevoli občas vyjadřují v diskusi k něčemu úplně jinému, přesto přidám další. Jednak nerad utíkám od rozdělané práce, a pak jsou zase mnozí, kteří si jej třeba rádi přečtou. Ostatně tento dnešní díl navíc svým obsahem tak trochu přesahuje hranice města na soutoku Labe s Orlicí, neboť poukazuje na jevy takříkajíc celospolečenské.
16.1.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Když byli zástupci redakce a přispěvatelů VLAKY.NET na loňské podzimní návštěvě v provozech ČKD VAGONKA, a.s. Ostrava, zrodila se myšlenka volného seriálu článků o tomto podniku a jeho produkci, který by navázal na reportáž z oné exkurze. Jeho první díly budou věnovány historii vagónky ve Studénce, na jejíž výrobní tradice dnešní ostravská dceřiná společnost a.s. ŠKODA HOLDING Plzeň navazuje.
14.1.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Když se starý rok s novým sejde, tak je čas k ohlédnutí se zpět. Jsou tady první dny roku 2008 a s nimi i čas bilancování toho roku, který už je nenávratně pryč. Tedy alespoň podle kalendáře. Rád bych se několika slovy a fotografiemi k němu vrátil. Byl to pro mne zlomový rok plný nejen focení, ale hlavně jedné radostné události. Ale teď pěkně měsíc po měsíci.
11.1.2008 8:00, Radek Hořínek
Tentokrát se z praktických důvodů dopustím chronologického prohřešku, jeden typ přípojných vozů vynechám a dokončím povídání o vratné soupravě, o níž byla řeč v nedávno publikované stati o motorových vozech řady 843. Vzhledem k tomu, že příslušné vozy řídicí už jsou zpracovány, zbývají jen vozy vložené či přípojné (podle použití) řady 043. Jde o nejnovější vozy tohoto druhu, které mají ČD ve svém vozovém parku.
6.1.2008 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Železná Ruda - Bayerisch Eisenstein, stanice rozdělená státní hranicí, kdysi i zdí a ostnatými dráty. A dnes se zde můžete pohybovat bez jakékoliv kontroly osobních dokladů. Než se dostanu k tomu, jak to na tomto pohraničním nádraží vypadalo krátce po vstupu naší republiky do schengenského prostoru, podívejme se trochu do jeho historie.
4.1.2008 8:00, Tomáš Pokorný
Nečekejte nic dvakrát původního. S různými bilancemi se na přelomu roku, kterak bývá obvyklé, roztrhl pytel, název jsem si jen „vypůjčil“ a navíc tak navázal na podobně motivovanou vlastní reportáž „Blízká setkání praštěného druhu“. Jistou původnost bych si mohl přiznat snad pokud jde o námět, neboť nehodlám bilancovat své fotoúlovky neživých objektů na kolejích, kterak je tu běžnější, nýbrž odchycené objekty živé, jež jsem potkal tamže či alespoň poblíž.
1.1.2008 15:30, PhDr. Zbyněk Zlinský
Depa. Tak jsme si zvykli říkat oněm místům, kde jsou mašinky i jiná kolejová vozidla doma a kde dostávají nezbytnou péči. Jenže vývoj směřuje stále kupředu (nebo aspoň jinam) a mění se nejen názvy, ale také určení či zařazení mnohých institucí, ona depa nevyjímaje. U Českých drah nastala první velká revoluce dnem 1.1.1995, kdy došlo ke sloučení někdejší lokomotivních a vozových dep v útvar zvaný depo kolejových vozidel (DKV).
29.12.2007 17:30, PhDr. Zbyněk Zlinský
Ke konci roku jsem se ve svém přehledu našich motorových vozů dostal také na konec. Tedy alespoň pokud jde o nově vyrobené vozy pro ČD. To zdůrazňuji pro ty čtenáře, kteří si seriál oblíbili a jimž mohu přes dosaženou metu slíbit ještě několikeré další pokračování týkající se rekonstrukcí vozů starších a případně také daleko novějších motorových jednotek ZSSK. Nevylučuji ostatně ani nějaký ten návrat do historie.
28.12.2007 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský