Odborné diskusie o koľajových vozidlách
Túto tému zakladám z dôvodu, že v poslednom čase sa v jednotlivých diskusiách o hnacích vozidlách často hovorí len o fotkách a akékoľvek iné otázky ostávajú úplne bez odozvy. Verím, že táto téma bude plniť svoj pravý účel a aj keď mi je jasné že u väčšiny ľudí nevzbudí veľkú pozornosť, snáď si nájde svojich pravidelných čitateľov a priepievateľov.
Podradené diskusné témy
chcem sa opýtať, prečo nemôžu na naše koľaje jazdiť mašiny s asynchrónnymi 3f motormi?? prečo?? veď aj 425.9 aj 840 majú 3f asynchrónne motory a problémy s nimi nie sú...je to fakt problém, ale je to výmysel samozvaného odborníka na všetko z Klemensovej?? vďaka
...alebo na tratiach máme málo vecí od Siemensu, a ten si "zatiaľ" nezaplatil?? Kto včera pozeral na STV1 Reportérov, tak vie, čo mám na mysli...
...alebo na tratiach máme málo vecí od Siemensu, a ten si "zatiaľ" nezaplatil?? Kto včera pozeral na STV1 Reportérov, tak vie, čo mám na mysli...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174649/
Však vyjdeš zo škodovky, prejdeš podchodom, naľavo je ubytovňa a rovno oproti je malá, krásna krčmička alá Švejk. To ste boli tak zmagorený novou 380kou a oslepnutý zábleskmi hlavných vypínačov, že ste si to fakt nevšimli? A ešte niečo - tiež sa tam robia čiarky 
.
- "Jedno pívo"
- "desítku ?"
- "né, dvanástku"
- "á helé, kluci ze Slovenska..."
.- "Jedno pívo"
- "desítku ?"
- "né, dvanástku"
- "á helé, kluci ze Slovenska..."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174554/
GG-1:
gratulovat budes az 21-ho
...ale môžeš už aj teraz. Včera sa mne, aj Jurovi zadarilo.
Dostal som napokon plneriadený usmerňovač v invertorovom režime.
Momentálne sa čarbeme na chodník a maľujeme romantikuš bobinu.
passion: Vďaka Janko, budem sa usilovať nesklamať.
Na 773 synchronizovane slintať nad elektronikou prešpikovaným somárikom by som rád, len zajtra asi organizácii slávnostne odovzdávam režinku. 
Šak počkaj, kým v hore na brigáde dačo zarobím, v júli si kúpim prázdninový sieťový biľet na Junior plus a môžem rajzovať do Zvoľenov.
Alebo potom na jeseň, ak dožijem a vezmú ma, získam čarovnú preukážku zas, už svoju vlastnú.
P.S.: Dúfam, že vo Zvolene máte viac krčiem ako v Plzni, bo po exkurzii v škodovke sme nemohli nájsť, ver - never, ani jednu. Pipo by Ti o tom vedel porozprávať.
gratulovat budes az 21-ho
...ale môžeš už aj teraz. Včera sa mne, aj Jurovi zadarilo.
Dostal som napokon plneriadený usmerňovač v invertorovom režime.
Momentálne sa čarbeme na chodník a maľujeme romantikuš bobinu.
passion: Vďaka Janko, budem sa usilovať nesklamať.
Na 773 synchronizovane slintať nad elektronikou prešpikovaným somárikom by som rád, len zajtra asi organizácii slávnostne odovzdávam režinku. Šak počkaj, kým v hore na brigáde dačo zarobím, v júli si kúpim prázdninový sieťový biľet na Junior plus a môžem rajzovať do Zvoľenov.
Alebo potom na jeseň, ak dožijem a vezmú ma, získam čarovnú preukážku zas, už svoju vlastnú.
P.S.: Dúfam, že vo Zvolene máte viac krčiem ako v Plzni, bo po exkurzii v škodovke sme nemohli nájsť, ver - never, ani jednu. Pipo by Ti o tom vedel porozprávať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174495/
splinterX
prerobené boli len dve (069 a 070 ak sa nemýlm) na S 499.1001 a 002, ostatne boli vyrobene v Skodovke. Potom im prevod zmenili na rýchlost 120 km/h a preznacili na 240.121 - 145. Vraj nemali dobré trakčné vlastnosti a ani nebolo kde tú 140-ku využiť.
prerobené boli len dve (069 a 070 ak sa nemýlm) na S 499.1001 a 002, ostatne boli vyrobene v Skodovke. Potom im prevod zmenili na rýchlost 120 km/h a preznacili na 240.121 - 145. Vraj nemali dobré trakčné vlastnosti a ani nebolo kde tú 140-ku využiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174409/
Maximálna rýchlosť ale nie je rýchlosť, ktorou rušeň môže ísť po vykonaní úprav.
263 majú konštrukčnú rýchlosť 120 km/h, keby sa teoreticky dali prevodovky na 140 km/h tak by bola konštrukčná rýchlosť 140 km/h. Dokonca by mali 263 vyhovovať až do rýchlosti teraz neviem či 180 alebo až 200 km/h. Lenže to by už chcelo aj nové výkonnejšie TM a tým asi aj novú elektroniku. Teoreticky to ale možné je.
Inak, k tým 263 na rýchlosť 140 km/h to nebolo až tak ďaleko - v Škodovke boli plány na výrobu 262
263 majú konštrukčnú rýchlosť 120 km/h, keby sa teoreticky dali prevodovky na 140 km/h tak by bola konštrukčná rýchlosť 140 km/h. Dokonca by mali 263 vyhovovať až do rýchlosti teraz neviem či 180 alebo až 200 km/h. Lenže to by už chcelo aj nové výkonnejšie TM a tým asi aj novú elektroniku. Teoreticky to ale možné je.
Inak, k tým 263 na rýchlosť 140 km/h to nebolo až tak ďaleko - v Škodovke boli plány na výrobu 262
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174401/
rk_kn: vďaka...odkiaľ máš tie tabuľky?? pošleš mi ich pre všetky HVD na peter.salaj@gmail.com ?? vďaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174395/
ja by som sa chcel opýtať, aká je maximálna konštrukčná rýchlosť princeznej 263...keby náhodou by chcel niekto vymeniť podvozky na rýchlosť 140km/h, či je na túto rýchlosť podobne ako 363/362 homologovaná a či sa pri tom nerozsype...vďaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174364/
Dúfam, že nebudeš ďalší z "teoretických inžinierov".
Ale veď ja nič nehovorím ja som len skutočne napísal to čo viem s praxe, to je všetko. Ja sa skutočne tomu takto nerozumiem, mne stačí, že to ide. Poviem ešte tolko, že toto s tým pribudzovaním mi hovoril ešte jeden pán s fóra MSTS, išlo o zapojenie ampérmetrov jazda-brzda (bočník R63) a ampérmetra tr.prúdu (bočník R35), na 363 ukazujú ampérmetre prúd aj v jazde aj v brzde, ale na 263 v brzde je logicky podla schémy ampm. tr. prúdu na nule, ukazuje iba ampm. jazda-brzda. (a pochopitelne bud. prúd). On tvrdil, že tiež pri "konci" pribudí a že musia nachvílku nabehnúť aj ampm. tr. prúdu, keď som mu povedal, že nič nenabehne, tak mi povedal, že sa mám lepšie pozerať (on behal na jednosmerkách). Naozaj neovládam takto tú teóriu, len tvrdím, že nič nenabehne, čiže všetko ide len do odporov, ale vzduch nabehne niekedy okolo 25km/h a keď je zapnutý zvýšený prítlak, tak pindanie sklzovej ochrany je takmer na 100%. 
ja som len skutočne napísal to čo viem s praxe, to je všetko. Ja sa skutočne tomu takto nerozumiem, mne stačí, že to ide. Poviem ešte tolko, že toto s tým pribudzovaním mi hovoril ešte jeden pán s fóra MSTS, išlo o zapojenie ampérmetrov jazda-brzda (bočník R63) a ampérmetra tr.prúdu (bočník R35), na 363 ukazujú ampérmetre prúd aj v jazde aj v brzde, ale na 263 v brzde je logicky podla schémy ampm. tr. prúdu na nule, ukazuje iba ampm. jazda-brzda. (a pochopitelne bud. prúd). On tvrdil, že tiež pri "konci" pribudí a že musia nachvílku nabehnúť aj ampm. tr. prúdu, keď som mu povedal, že nič nenabehne, tak mi povedal, že sa mám lepšie pozerať (on behal na jednosmerkách). Naozaj neovládam takto tú teóriu, len tvrdím, že nič nenabehne, čiže všetko ide len do odporov, ale vzduch nabehne niekedy okolo 25km/h a keď je zapnutý zvýšený prítlak, tak pindanie sklzovej ochrany je takmer na 100%.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174228/
362.001,362002:
A sak pohoda o nic nejde ,co sa vam nepaci na tych polvlnach?tak si ich poprehadzujte,co ja viem v akom poradi to spina. Ja to mam zakreslene takto z kurzu.Hlavne nech ta masina vie kedy ktore tyristory uviest do vodiveho stavu.
Ja sa do toho tiez az tak vela nevyznam.
A ved mne je to jedno ,ja na cervenych nejazdim a Miro nech sa stara.
Mne musi stacit laminatka a pantograf. Aj ked radsej by som nejaky persing nez pantograf.
A sak pohoda o nic nejde ,co sa vam nepaci na tych polvlnach?tak si ich poprehadzujte,co ja viem v akom poradi to spina. Ja to mam zakreslene takto z kurzu.Hlavne nech ta masina vie kedy ktore tyristory uviest do vodiveho stavu.
Ja sa do toho tiez az tak vela nevyznam.
A ved mne je to jedno ,ja na cervenych nejazdim a Miro nech sa stara.
Mne musi stacit laminatka a pantograf. Aj ked radsej by som nejaky persing nez pantograf.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174212/
01058, Miro79: K..ua chlapi, však sa hned neobhajujte. Zas ste nás nepochopili, my keď sa pýtame, tak tomu v tej chvíli nerozumieme a vôbec vás nechceme dodžubať. A vôbec, ešte sme na 263 nešli a boh vie či a kedy sa na ňu vôbec dostaneme. Názor z praxe je vždy hodnotný a rád si ho vypočuje. Veď aj popis obvodu v réžii 01058 nemal chybu, až na tú polvlnu sem, polvlnu tam. Osobne som si to prstom obehal, podľa uvedeného návodu a utvrdil sa či tomu dobre rozumiem. Tak sa NEONDEJTE a nemajte nás za nejaké teoretické monštrá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174202/
01058: Ale nie, v pohode, položil som otázku a Ty si na ňu odpovedal, to si cením, veď o to mi s Jurom aj išlo. Popravde, najväčšmi som čakal odpoveď od niekoho, kto na tom jazdí.
Vďaka.
Aj Mirovi za tých 25 km/h.. To som skutočne sám zistiť ani posúdiť nemohol.
Mne sa teoretická skladačka následne poskladá.
(131-ka brzdí len do 33-34 km/h a Spišiaci sú celí happy)
Miro79: Ale no, nebuď zas len taký tradične skromný. V podstate si mi veľmi pomohol, je jasné, že keď tá brzda odpadne pri 20, taktam nefuguje nič ako obdoba spínania pulzov pri dobrzďovaní na 363. Myslím to známe Trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr-zzzzz-ziziziziz-zi--zi.... 9km/h, zašuštia špálky a stojíš.
Vďaka teda aj Tebe.
Vďaka.
Aj Mirovi za tých 25 km/h.. To som skutočne sám zistiť ani posúdiť nemohol.
Mne sa teoretická skladačka následne poskladá.
(131-ka brzdí len do 33-34 km/h a Spišiaci sú celí happy)
Miro79: Ale no, nebuď zas len taký tradične skromný. V podstate si mi veľmi pomohol, je jasné, že keď tá brzda odpadne pri 20, taktam nefuguje nič ako obdoba spínania pulzov pri dobrzďovaní na 363. Myslím to známe Trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr-zzzzz-ziziziziz-zi--zi.... 9km/h, zašuštia špálky a stojíš.
Vďaka teda aj Tebe.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174188/
362.001: Ja si nič nemyslím, o tom čo tu píšete nemám ani šajny, ani ma to nejak moc nezaujíma, tak vám do toho nezasahujem, ja som len povedal, že 263 brzdí s EDB do 25km/h. Prečo to neviem. Ale poprázdno som jej v 80km/h naplnil ručne prevodník nechal tak, keď už to nebrzdilo vôbec bolo na rýchlomeri 20km/h. Zdôvodniť to technicky je na Tebe.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/174142/
...mňa na FEI STU čaká podobný masaker...