Odborné diskusie o koľajových vozidlách
Túto tému zakladám z dôvodu, že v poslednom čase sa v jednotlivých diskusiách o hnacích vozidlách často hovorí len o fotkách a akékoľvek iné otázky ostávajú úplne bez odozvy. Verím, že táto téma bude plniť svoj pravý účel a aj keď mi je jasné že u väčšiny ľudí nevzbudí veľkú pozornosť, snáď si nájde svojich pravidelných čitateľov a priepievateľov.
Podradené diskusné témy
Nájde sa tu niekto, kto by mi vedel napísať v čom spočívala úprava tr. motorov Al4542 Fir na 1 Al4542 Fir? (sú to TM z peršingov, len tak na doplnenie
). Dik
). Dik
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/137353/
Citujem passion-a:
Zmenou magnetického obvodu tohoto trafáku (natáčaš sekundár voči primáru) meníš výšku výstupných pulzov sekundáru, ktoré sa ďalej v bloku Y7T transformujú ďalším trafákom, dvojcestne usmernia (dve vinutia so spoločným stredom a dve diódy) a vyfiltrujú na hodnotu 0-10V.
Otazka:
A nebolo by lepsie namiesto toho bachnut jeden potenciometer? Ucel by to malo asi taky isty. Alebo?
Zmenou magnetického obvodu tohoto trafáku (natáčaš sekundár voči primáru) meníš výšku výstupných pulzov sekundáru, ktoré sa ďalej v bloku Y7T transformujú ďalším trafákom, dvojcestne usmernia (dve vinutia so spoločným stredom a dve diódy) a vyfiltrujú na hodnotu 0-10V.
Otazka:
A nebolo by lepsie namiesto toho bachnut jeden potenciometer? Ucel by to malo asi taky isty. Alebo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136570/
....Ale niééééééé 
Pravdu? Absolútne ma to netrklo.
Passion, takže Ty máš pazúre i v žehličkách? To je neskutočné.
Ako ďakujem za vysvetlenie. Princíp som snáď pochopil, hoci si to neviem predstaviť do detailov. Ak chcem vyregulovať napätie na výstupe selsynu v plnom rozsahu 0-54 V, koľko môžem natočiť rotor? Lebo asi takú plnú 360° otočku si s ním švihnuť nemôžem, e? S tým úzko súvisí moje tapánie na túto tému: tie dve jednofázové vinutia sú v statore? (ako potom vyzerajú vinutia rotoru?) Či to je tak, že jedno vinutie má stator a jedno rotor?
54 V 50 Hz sa generuje niekde z trafáku, čo je napichnuté na odbočku sekundárneho vinutia veľkého trafa pre vykurovanie vlaku?
Som zase samá otázka.
PS: Inááááč, keď opravuješ črevá toho rozkošného kapotového šerblíku (ku ktorému si začínam budovať láskyplný citový vzťah, k veľkému nepochopeniu kolegu 362.001), nemohol by si sem-tam cvaknúť nejaký pekný záber? Niečo pekné a antišotoušské, napr. dačo spod kapôt alebo palubnej dosky...
Je to nádherne atypická mašinka.
Pravdu? Absolútne ma to netrklo.
Passion, takže Ty máš pazúre i v žehličkách? To je neskutočné.
Ako ďakujem za vysvetlenie. Princíp som snáď pochopil, hoci si to neviem predstaviť do detailov. Ak chcem vyregulovať napätie na výstupe selsynu v plnom rozsahu 0-54 V, koľko môžem natočiť rotor? Lebo asi takú plnú 360° otočku si s ním švihnuť nemôžem, e? S tým úzko súvisí moje tapánie na túto tému: tie dve jednofázové vinutia sú v statore? (ako potom vyzerajú vinutia rotoru?) Či to je tak, že jedno vinutie má stator a jedno rotor?
54 V 50 Hz sa generuje niekde z trafáku, čo je napichnuté na odbočku sekundárneho vinutia veľkého trafa pre vykurovanie vlaku?
Som zase samá otázka.
PS: Inááááč, keď opravuješ črevá toho rozkošného kapotového šerblíku (ku ktorému si začínam budovať láskyplný citový vzťah, k veľkému nepochopeniu kolegu 362.001
), nemohol by si sem-tam cvaknúť nejaký pekný záber? Niečo pekné a antišotoušské, napr. dačo spod kapôt alebo palubnej dosky... Je to nádherne atypická mašinka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/135548/
Budem citovať z odbornej literatúry, kde je to vysvetlené pochopiteľne aj pre blbcov, tak by si s tým snáď nemal mať problémy
Lineárny selsyn:
- je špeciálne upravený polohový transformátor pre rotačný pohyb, pri ktorom je výstupné napätie priamo úmerné uhlu natočenia rotora. Je určený pre použitie v počítačoch a rádiolokačných sústavách. Má dve jednofázové vinutia. Rotor selsynu je uložený v guličkových ložiskách. Hriadeľ vyrobený z antikoróznej ocele je vyvedený obojstranne. Krúžky a zberacie ústrojenstvo je vyrobené zo striebra.
Parametre budenia na 210:
Napätie 54V, 50Hz
Prúd 80mA
Ak to teda zoberiem vlastnými slovami, je to nejaký trafák, ktorého prímár je napájaný napätím o presnej frekvencii a hlavne presnom napätí. V prípade žehličky je to teda 54V, 50Hz s obdĺžnikovým priebehom. Zmenou magnetického obvodu tohoto trafáku (natáčaš sekundár voči primáru) meníš výšku výstupných pulzov sekundáru, ktoré sa ďalej v bloku Y7T transformujú ďalším trafákom, dvojcestne usmernia (dve vinutia so spoločným stredom a dve diódy) a vyfiltrujú na hodnotu 0-10V. Táto hodnota je ďalej spracovaná v regulátore RECKDYN ako jedna zo žiadných hodnôt trakčného výkonu.
Lineárny selsyn:
- je špeciálne upravený polohový transformátor pre rotačný pohyb, pri ktorom je výstupné napätie priamo úmerné uhlu natočenia rotora. Je určený pre použitie v počítačoch a rádiolokačných sústavách. Má dve jednofázové vinutia. Rotor selsynu je uložený v guličkových ložiskách. Hriadeľ vyrobený z antikoróznej ocele je vyvedený obojstranne. Krúžky a zberacie ústrojenstvo je vyrobené zo striebra.
Parametre budenia na 210:
Napätie 54V, 50Hz
Prúd 80mA
Ak to teda zoberiem vlastnými slovami, je to nejaký trafák, ktorého prímár je napájaný napätím o presnej frekvencii a hlavne presnom napätí. V prípade žehličky je to teda 54V, 50Hz s obdĺžnikovým priebehom. Zmenou magnetického obvodu tohoto trafáku (natáčaš sekundár voči primáru) meníš výšku výstupných pulzov sekundáru, ktoré sa ďalej v bloku Y7T transformujú ďalším trafákom, dvojcestne usmernia (dve vinutia so spoločným stredom a dve diódy) a vyfiltrujú na hodnotu 0-10V. Táto hodnota je ďalej spracovaná v regulátore RECKDYN ako jedna zo žiadných hodnôt trakčného výkonu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/134464/
