GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Metal, už som zažil že prišiel od BA zmeškaný a za 8 minut odchádzal to som dobre kukal jak to stihli ked večšinou im to trvá aj o 2 minuty dlhšie asi ked sa chce to ide hlavne nesmie byť na konci vlaku klátikový črep lebo potom ta brzda trvá o dosť dlhšie esce ked nemajú kladivo ani nehovorím

onaj495: 724 je vzduchovoz, v ktorom chodí tak 70 - 100 ľudí (pred Leopoldovom) ... takže netrep. Okrem toho by bolo treba navyše mašiny, súpravy by sa domotali a zbytočne by sa narušilo rozloženie vlakov počas dňa. Staré Béčka vyhovujú akurát tak tebe ... minule v tej 724 boli v 6*Bdteer všetci cestujúci a jediné B bolo prázdne (asi si necestoval)

Dnes inak 725 od Leopoldova 159 ľudí

ešte škoda, že sa namiesto zrýchľovania tých rýchlikov od decembra len spomalia, keďže budú mať natiahnuté jazdné doby od BA po Leopoldov aby nestáli tak dlho v Leopoldove, pričom na preprah bude aj tak fantastických 14 minút. Dnes pri zmeškanej 725 to stihli za 10 ...

onaj: len akosi to už nie je takt a všetky prínosy taktu sa takým riešením stratia.

metal: teoreticko-hypotetické riešenie: posunúť 7-vozový vzduchovoz č. 724 a zaviesť takt 4:26, 6:26, 8:26, 16:26, kde zobrať súpravu je ich problém, bárs aj staré béčka á 320km denne

"Bratislava (19. júla 2013) – Už o niekoľko mesiacov bude posilnená vlaková doprava na tratiach na území celého Slovenska. Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR s tým počíta v zmenách, ktoré prinesie úprava taktového grafikonu v decembri.

„Po desaťročiach poklesu výkonov v železničnej doprave sa obyvatelia konečne dočkajú zahustenia spojov, pretože objem odjazdených vlakových kilometrov navýšime o 480-tisíc,“ ... „Ak by sme navýšenie prerátali na počet dní a počet vlakov, každý deň bude v priemere premávať o 26 vlakov viac,“ dodal minister. Pripomenul, že v grafikone 2013/2014 nedôjde k rušeniu žiadnych tratí a ani k redukcii spojov na existujúcich tratiach.

Nedôjde... len na ďalších 12tratiach "prehodnotia" situáciu, a rušia sa vlaky v okolí Bratislavy...

http://www.telecom.gov.sk/index/index.php?ids=36301&prm2=144459

jedna taká teoreticko - hypotetická pripomienka. Je síce fajn, že jazdia 4 páry PD rýchlikov, ale ráno medzi 720 a 722 je taká sprostá pauza, ale hlavne poobede medzi 725 a 727 vďaka čomu sa moc na denné dochádzanie napr. TT - TO nedajú tie vlaky dobre použiť. Mohol by sa zaviesť nejaký pár rýchlikov v X PD - Leopoldov (príchod cca 8.15, prípoj k R do BA), späť z Leopoldova cca 17.45 ako prípoj od R z BA. Stačilo by keby to jazdí v X, nasadené tam môžu byť 861, ktoré by ráno po príchode do Leo išli na Os smer NR, a poobede by prišla nejakým Os z NR a pokračovala do PD. Teoreticky by tie vlaky ani nemuseli byť rýchlikmi, ale len nejaké Zr vlaky (hlavne kvôli vlkm). V úseku Leo - TO to urýchliť ale pridať sa môžu nejaké zastávky (predĺženie jazdnej doby max o 10 min) a v úseku TO - PD by to v klude mohlo ísť aj ako Os.

jedna taká teoreticko - hypotetická pripomienka. Je síce fajn, že jazdia 4 páry PD rýchlikov, ale ráno medzi 720 a 722 je taká sprostá pauza, ale hlavne poobede medzi 725 a 727 vďaka čomu sa moc na denné dochádzanie napr. TT - TO nedajú tie vlaky dobre použiť. Mohol by sa zaviesť nejaký pár rýchlikov v X PD - Leopoldov (príchod cca 8.15, prípoj k R do BA), späť z Leopoldova cca 17.45 ako prípoj od R z BA. Stačilo by keby to jazdí v X, nasadené tam môžu byť 861, ktoré by ráno po príchode do Leo išli na Os smer NR, a poobede by prišla nejakým Os z NR a pokračovala do PD. Teoreticky by tie vlaky ani nemuseli byť rýchlikmi, ale len nejaké Zr vlaky (hlavne kvôli vlkm). V úseku Leo - TO to urýchliť ale pridať sa môžu nejaké zastávky (predĺženie jazdnej doby max o 10 min) a v úseku TO - PD by to v klude mohlo ísť aj ako Os.

http://www.slovakrail.sk/sk/dotaznik.html

k 130 .Senec nemá ani teraz ráno zlú obsluhu. Interval cca.30 min.je aj dnes. Nech si doriešia s SAD lepšiu prípojovosť k nim.Skôr chýbajú pozrušované posilové poobednajšie osobáky po Ga alebo SA,ktoré chodili z N.Mesta. Rýchliky Sencu v súčasnej časovej polohe nijako nepomôžu. V novom GVD čo ja beriem ako malé plus je vedenie všetkých vlakov z Hl.st. tak tam bude aspoň hod.takt. N.Mesto nemá až tak dobrú dostupnosť časovú a ani spojmi MHD oproti minulosti.Škoda je tej zastavenej stavby novej stanice Filiálka .Tu by mohli končiť všetky posilové regionálne osobáky zo 120,130.Z Trnavského mýta vďaka velkej ponuke MHD sa dá dostať relatívne rýchlo na všetky smery. Odbremenila by sa čiastočne HL.st. a jej pretažené spoje MHD v špičkách.

Asi sa zhodneme, že súčasný systém nie je ideálny, ale treba najskôr vymyslieť čo ho nahradí, čo podĺa mňa momentálne chýba. osobne si myslím, že:
- minimálne v špičke by mal byť polhodinový takt po šaľu (Zámky by čiastočne mohlo riešiť EC)
- treba sa rozhodnúť či chceme pásmovú dopravu alebo rexy
- čo s diaľkovou dopravou- súhlasím s tým, že nemá nahrádzať regionálnu, ale ani ju nemožno vylúčiť a treba myslieť aj na cestujúcich na východ respektíve "stred". Už teraz treba pri ceste do Bystrice prestupovať vo Zvolene (ok len každý druhý rýchlik), ale pri meškaní odíde prípoj a treba čakať na ďalší. Ak by potom bolo treba prestupovať napríklad v galante alebo v Šali (Alebo v šuranoch/Zámkoch, ak by tam už bystrické rýchliky nestáli) tak v porovnaní c R1-tkou je to prakticky nepoužiteĺný spoj. Nehovoriac o pomalých jazdách na trati.
- Chápem, že s ohľadom na prestupy to vyšlo tak, že za 10 minut odídu smer Zámky, EC, rýchlik aj osobák a potom 50 minut nič. Ale takt nie je len o tom, ale o využívaní rovnomerne celej hodiny, tak aby vlaky odchádzali pravidelne každých 15-20 minút. Ale na to treba kilometre....

Joyki myslím že odchody os vlakov z BA na XX.07 sú v poriadku.Riešenie žeby sa Zámské Rexy oddelili od taktu dialkových R vlakov je síce možné....ale nezabudajme že stále platí že navyšovanie vlkm neprichádza do úvahy a to znamená že by tie Rexy jazdili len v dvojhodinovom takte...potom by vzniklo 40-80-40-80....napr rex NZ 12.40 -R ZV 14.01-rex NZ 14.40- R ZV 16.01.Aj tento model by mal svoje výhody ale aj nevýhody.....

Ale kazdy sa zhoduje na tom, ze R v Senci nie je potrebny pri ochodoch x:01 a x:07. ... nechapem ich.
Ak nechcu posunut R na 33 (Rex), tak nech nechaju na x:01, Os by odchadzal o x:24, ale by bol kazde 2 hod.by boli prechodene v Sali EC-kami o x:26 a pokracovali s 5-min. odchylkou z predch. hodiny.
Autobusy z regionu sa budu presuvat na zel.st. SC, priame busy do BA nebudu uuplne zrusene nielen zo SC, ale ani z ostatnych smerov - zatial. Budu len eliminovane.
Horsia varianta, kedze nechcu posunut zamocke R... tak posunme teda Os, ale obetovat vlaky prechodenim EC. ... aby bol v Senci nejaky rozumny interval...
alebo ak ani toto, nech vsetko ostane tak, ako doteraz. Pretoze tu nejde o to, aby R stali v Senci, ale aby bol zahusteny interval - pre mna za mna aj nakladnymi vlakmi.

nejake zmeny v GVD ČD na buduci rok...a posledna veta:
Dráhy nově přeznačí část svých expresů na vlaky InterCity a EuroCity.

takze Praha - Zilina (Kosice) opat kategoria EC minimalne v CR

http://ekonomika.idnes.cz/drahy-zacnou-jezdit-s-pendoliny-na-zapad-fd6-/eko-doprava.aspx?c=A130612_000153_eko-doprava_suj

Zámčan: Samozrejme má ísť o zámocké rýchliky, zvolenské musia Senec samozrejme prechádzať. Veď 2. etapa BID by mala byť spustená od 1.1.2014 čiže cca 3 týždne po začiatku platnosti nového GVD a v tejto etape má byť zahrnuté zvyšné územie BSK, čiže aj Senec.

K trati 110 zrejme to bude riešené tak, ako v tomto GVD, cez víkend iba zastávkový Os a cez pracovné dni varianta REX z Kútov po Malacky a potom až Hl.st. Z Malaciek 4 min po REXe štartuje Os smer Ba. Opačne má byť prestup z Os na REX v MA 3 minúty a nie 10 ako v tomto GVD.

k tu prentovanému.....

vlak 4600 ešte skôr ?? to je snád žart tak skoro nejazdia ani žiadne busy......
k 110
netreba ale zabúdať že sa objem vlkm od štátu nemení...to znamená že ked sa vrátia Rexy do Kútov bude to na niečo/niekoho úkor najpravdepodobnejšie sa asi zrušia posilové os do Malaciek.
k 130.
Zastavovanie R vlakov v Senci .Dokedy sa Senec" nezintegruje" je to hlúposť a táto pripomienka je úplne zbytočná.Dokial nebudú autobusy v Senci končiť na žel.st to jest nebudú pokračovať do Blavy ,dovtedy pridávanie spojov či zastavovanie R vlakov je úplne zbytočné...Frekvencia nie je o nič väčšia ako v Sládkovičove či Bernolákove.....opäť sa robia tlaky z nesprávnej strany.
Ono zastavovanie v súčasnej situacii nič nerieši......nanajvýš sa dosiahne že v preplnených poobedňajších R vlakov bude o 30 ludí do Senca viac a nepôju ludia domov XX.07 ale XX.03.
Ďalej nezabudajme že sa jedná okrem zámskych Rexov o dialkové vlaky,hlavne opačne zhora sa absolutne nehodia na návoz ludí zo Senca do BA pre časté meškania.....

Časové polohy Rýchlikov ostávajú rovnaké, rieši sa len spôsob, ako nakresliť ich zastavovanie v Senci tak, aby nikde nebolo rezanie perónov a neprišlo k rozviazaniu prípojov v Nových Zámkoch a hlavnej stanici. Táto pripomienka bola asi najzávažnejšia čo sa týkalo BSK. Zástupcovia BID oznámili, že v súvislosti so spustením prestupného terminálu v Pezinku bude zahustená prímestská autobusová doprava od Modry na tento terminál o zhruba 50%!!! Uvidíme ako to nakoniec dopadne.

Ake SAD na 4600? V Galante asi... este o 3 min. skor? No zbohom, volakedy stacil prichod do BA aj o 5:15.
Mne zas odpisali z BSK, ze eviduju mnoho staznosti na nedostatocne kapacity v Senci a na chybajuce zamocke R.
Odporucali aj posielat konkretne pripominky aj po ich rokovani priamo na ZSSK .
Akoze nevedia ako vyriesit tie R. Kym budu odchadzat z BA o x:03, nie su potrebne,... asi nie au schopni posunut na x:33...
Obrovska blbost, ze okolie BA dostane svoju potrebnu kapacitu len za zastavenie dopravy na lokalkach.

Presné časové polohy Rexov z Kútov ešte doplníme po odbržaní materiálov z rokovania od BSK (info by Motpol)

Vážení, pred chvíľou som sa vrátil z rokovania BSK, TTSK a NSK so ZSSK, ŽSR a RJSK ohľadne pripomienkovania návrhu nového GVD a tu uvedený návrh GVD bol už trochu upravený, dozvedeli sme sa nasledovné zmeny:

Trať 120: R720 v úseku TT-Šenkvice-Pezinok-BA bude vedený ako REX z dôvodu, že dostane výnimku a má v ňom platiť tarifa BID.
V nasledujúcuj GVD sa majú zrušiť všetky Os vlaky v úseku Leopoldov - Nové Mesto n/Váhom a budú nahradené vlakmi Rex po Nové Mesto resp. Trenčín

Trať 110: Na základe pripomienok budú zavedené vlaky Rex so zastavovaním ako v tomto GVD ráno 2 páry smer BA s odchodom s Kútov o 5.01 a 6.01 (alebo 6.01 a 7.01 už si nepamätám presne). Poobede zasa budú 3 páry z BA o cca 15.40, 16.40 a 17.40 z odchodom z BA.
Trať 130: posun vlaku 4600 o 3 min skôr z dôvodu prípoja niektorej SADky (asi ???)
No a teraz zastavovanie Rýchlikov v Senci. Podľa vyjadrenia p. Kubáčka sa snažia nájsť spôsob ako zastavovanie Rýchlikov v Senci nakresliť a chcú ich nechať zastavovať v Senci, problémom vraj je nakreslenie 3 minútového zdržania týchto vlakov kvôli pridaniu zastavenia a boli by tým rozbité iné vlaky ale že konštruktéri GVD budú hľadať ešte možnosti, ako to urobiť.
Trať 113: Ministerstvo predloží BSK novú zmluvu na spolufinancovanie straty z dopravy na tejto trati, avšak spomínala sa tu možnosť buď budú vlaky jazdiť na tejto trati poriadne, alebo sa doprava úplne zastaví.
Nitrianskemu samosprávnemu kraju bolo naznačené, aby oznámil SADkám, aby začali riešiť a pripravovať obsluhu v trasách tratí 151 a 153, tieto trate boli označené ako že sú pripravené na zastavenie dopravy a majú prevziať dopravu autobusy.

O ďalších tratiach vedomosť nemám, v priebehu tohto týždňa ešte bude rokovanie v Žiline, další deň v Košiciach a posledný deň v Banskej Bystrici. Tam sa budú riešiť možno aj ďalšie trate, na ktorých sa bude zastavovať doprava. Bol spomenutý takt v okolí BA v budúcnosti ako 30min v špičke a 1hodina v sedle a cez víkendy za predpokladu, že sa zastaví premávka na niekoľkých ďalších lokálnych tratiach.

niekto zas cítil potrebu niečo napísať, aj keď o odpovedi nemá ani potuchy. Odpoveď je, že to bude z dôvodu výlukových prác v Púchove. Termíny sú dané, ale nemá zmysel to zverejniť už teraz v CP, lebo sa nemusia dodržať.