GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

zeleznica: pýtal som sa bez irónie, koľko z tej ponúkanej kapacity autobusov je naozaj využitých (ponúkaná kapacita nie je počet prepravených osôb) a koľko z nich cestuje do miest, kde by železnicu naozaj využili. Autobusy idú cez Babinú, ŽST Sása-Pliešovce je pekne od ruky, niektoré busy pokračujú na Senohrad, atď. Nemyslím si že trať 153 je otázka dňa, ale čisto teoreticky, či by sa tam uživil nejaký slušný takt, nie nejaké 2 vlaky ráno a 2 popoludní.

a ak nie ste schopný pozrieť, že dopravu do Krupiny nežiadam ja, ale ktosi z daného okresu/regiónu, mali by ste robiť niečo s očami...

1) Nemyslím, pretože dejiny a železnica nezačali Vami, Vašimi zvrátenými názormi, a ani Kubáčkom. Koľko desaťročí budete potrebovať na to, aby ste konečne pochopili modely osvedčené všade v slušnom zahraničí!? S dôchodcami to pôjde obtiažne, ale zjavne aj s ich učňami...
2) V Leopoldove to jazdí, ja som vybavený, ostatné oblasti sú mi šum a fuk.

vševedko: skutočne si myslíš, že to čo treba v súčastnosti najviac riešiť na žel. doprave je u nás je Krupina? Nemyslíš, že je podstatnejšie najprv spraviť poriadny GVD tam, kde sa jazdí teraz a potom robiť použiteľný GVD inde?

v prípade odrezania prechádzajúcich aut. spojov Krupina - Zvolen a nasadenia urýchlených vlakov na tejto trase, jazdila by minimálne celá krupinská frekvencia... Ale "machrom" ťažko vysvetlíš...

to nik nevie... a už sa to "nedá" čo tak raz skúsiť niečo....

garlic: koľko je denný potenciál ľudí, ktorí by naozaj využili železnicu? A pokiaľ bude niekto ochotný zafinancovať stratu, rýchlo sa toho niekto chytí.

garlic: odporúčam písať pod článok http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4940-Navrh-GVD-20132014-pre-osobnu-dopravu/ , machri ťa tam už usmernia...

Mám otázku k trati 153. Robilo sa posledné roky niečo preto, aby sa opäť obnovila osobná vlaková doprava na úseku Zvolen - Šahy? Aspoň po Hontianske Tesáre keby sa jazdilo, by bolo dobré. Ranajšia kapacita autobusov tu je 250-350 osôb za hodinu a poobede 150-250, medzi 14:00 a 15:00 dokonca až 500 osôb, keď v rozpatí 10 minút od 14:40 do 15:00 ide 6 spojov na smer Dobrá Niva/Krupina. Sú aktuálne nejaké snahy, petície, sľuby aspoň, že sa to bude obnovovať? Ráno by bolo dobré spraviť 4 návozy na 6, 7, 8 a 9h a poobede odvozy zo Zvolena po 13, 14, 15, 16, 17 a 18 alebo 19-tej hodine. Je niekto v danom regióne, kto sa tam toho chytí?

SWTC:Trosku upresnim:
Hron 14:56_cca 60 ludi vystup Surany(vidim kazdy den), dalsi cca 20 LV(odhad).
Myslim ze aspon tychto "par" ludi by odbremenilo Domicu.
Len na ZSR nie a nie pochopit.
Neviem si predstavit aky natresk bude 16:01 na Domicu od GVD2013/2014.

nocnyftak:Teroristicky cin nie na vlastnych zakazbikoch ale aj na vlastnych ZAMESTNANCOCH.
12stkari na 130 s prestupom na 150 maju smolu.

Ad ikras

SWTC:Odbremeneny urcite nebude.

Myslel som si.

SWTC a ostatni: iba potvrdzujete moje slova a ZSSK to stale nevie pochopit: pre ludi dochadzajucich denne do prace vlakom je aj 10 minutove predlzenie cestovneho casu (krat dva - tam a spat) neakceptovatelne. Cas su peniaze. Preto okrem pohromy na trati 130 klasifikujem planovane zrusenie pasmovej obsluhy Malaciek a obsluhu vylucne vlakmi kategorie Os ako teroristicky cin na vlastnych zakaznikov.

SWTC:Odbremeneny urcite nebude.
Hron ma tak nestastnu polohu ze az.
Ja osobne by som necakal na 16:56.Ved aj beztak sa nacakam na stanici dost.
Moj navrh:Hron nechat na 14:56 a ludia ktori koncia 14:00 pojdu na Hron,a aspon trochu odbremenia Domicu.
Ludia konciaci 14:00 urcite nebudu cakat na Hron, od ktoreho aj tak niesu pripoje v useku Surany _LV, tito teraz vyuzivaju Hron o 14:56.

Mám už odpoveď na moju pripomienku k preplnenému R 815 Domica. Zr nebude. Odbremeniť na smer Zvolen by ho mal Ex531 Hron s odchodom o 16:56 z BA,hl.st. Nemám s tým problém, uvidíme ako to bude vypadať v praxi.

P.S. Využívať terajší Os 4619 môžem, ale nie je to len 21 minút neskôr, ale v ideálnom prípade o 21 minút neskôr (neviem ako inde, ale za ten čas stihnem urobiť nákup a prísť pešo domov) za predpokladu, že :
a.) nebude meškať už z východzej BA,hl.st. a bude v celej svojej trase chodiť jak švajčiarske hodinky
b.) nebude posielaný do "boku" kvôli večne zmeškanému EC Hungaria (bodaj ho... )
c.) nebude meškať v GA prípoj z Trnavy.
Prax je dnes taká, že všetky 3 možnosti sa bežne vyskytnú a domov zameškáte až 40 minút oproti R...

Každopádne uvidíme !

Ad brano :

Odporúčam porovnať, koľko vlakov chodilo z BA do Senca napríklad v GVD 1996/97 oproti dnešnému...
ísť až 16 rokov dozadu - nie je to už riadne čierny humor ? Odvtedy sa zmenilo milión vecí a miliónkrát prepravné prúdy.
Určite podporím zavedenie REx na trati 130 s obsluhou Senca. Toto by som videl ako výzvu do blízkej budúcnosti.

K terajšej prepravnej kapacite na 130 : teraz ako je dimenzovaná prepravná kapacita pri návoze ľudí do zamestnania v BA a odvoze domov z BA, je na zaplakanie. Stáť 56 km nie je žiadna slasť, keď bolia nohy a od únavy ešte odpadávate... V minulom návrhu bol medzi rýchliky s odchodmi z BA, hl.st. 16:03 a 17:03 vložený ešte jeden R, ktorý asi nejaký fetišista zaťažený na škrtanie červeným perom škrtol ako nepotrebný... A aký je výsledok ? Vozíme sa ako v Bangladéši... ! Toto sa týka R815 Domica aj ďalšieho R877 Zámčan. Os idúce za nimi sa zjavne míňajú účinkom, ak bol zámer prepravovať nimi ľudí v úseku BA-SA. Ten časový rozdiel medzi príchodmi R a Os do GA a SA je tak veľký, že do týchto Os nenalezie nikto do GA a SA, kto je triezvy alebo nevyhnutne nemusí... Tieto Os teraz jazdia poloprázdne už z Bernolákova. Na jednej strane je tu teda poddimenzivaná kapacita na druhej strane vysoko predimenzovaná. Takže suma sumárom - ľudovo povedané chýba tu popoludňajší robotnícky posilový vlak.

"Počas mimoriadnej situácie v obci Chľaba/Kamenica nad Hronom platí od 6. júna až do odvolania mimoriadny posilnený cestovný poriadok." (pravda.sk)

S porovnanim s grafikonmi z minulych rokov, ale nie uz pomaly z historie.

"tu cim dalej, tym menej vlakov chodi"

Odporúčam porovnať, koľko vlakov chodilo z BA do Senca napríklad v GVD 1996/97 oproti dnešnému...

nocnyftak: Malacky ani Pezinok, ani Kvetoslavov nemozeme porovnavat so Sencom. Vsade sa navysuju pocty vlakov, tu cim dalej, tym menej vlakov chodi... napriek BID.

" raz je prípoj odtiaľ a raz odtiaľ"

Akože ráno sa dostanem tam, ale večer už sa späť nedostanem? Alebo že ak niekto potrebuje cestovať ráno, má smolu, lebo "odborné riešenie" stanovilo, že prípoj bude iba večer?

Dokážeš teda navrhnúť naozajstné riešenie, alebo ostaneš pri rečičkách o diletantoch a pohlavných údoch?