GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Clovek je uz unaveny z toho, co nemoze vsetko ciganom spravit. Nech v KK alebo PP kontroluju listky po vystupe z vlaku a hotovo, ked ides na cierno, platis pokutu, ked nemas, zoberieme Ti z davok. Ved ked clovek vidi, ake tam maju domy, tak urcite sa na listky najde. Pokym s nimi nebude nikto tvrdo jednat, tak bude uz len horsie a to uz co robia teraz je na hranici ludskej a zvieraciej rise, dokonca niekde to uz nie su ludia, ale zvierata...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660872/
Milan: cakavalo sa nie raz. Je to moja osobna skusenost, ver mi :) aspon z BA...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660870/
Ja viem.. dakedy to čo sa subjektívne zdá, neodpovedá objektívnym štatistikám. Stačí, že sme náhodou boli 3 kupé pri sebe štrekárske rodiny a už sa mi zdalo, že nás je plný vlak. Pritom v susednom Amee-čku nemusel byť režista ani jeden. Preto beriem a nehádam sa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660856/
v tom čase bolo dosť režistov aj v 1. triedach IC. Ale ako vravím, podľa štatistík to nebol nejaký extra režistický vlak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660854/
Takže potom som sa s tými režistami nechal oklamať mojím zdaním a dojmami, keďže som pravidelne polovičku ľudí s veľkými károvanými taškami a ruksakmi nastupujúcich v PP do tohto vlaku poznal.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660852/
kolejarz: vlak nebol zavedený na základe požiadavky ľudí z VSŽ a nikdy sa na nich nečakalo 15 - 20 minút. Nebol to vlak ani režistický, ani nerežistickí, % podiel režistov bol len o niečo vyšší ako % režistov vo vtedajších IC vlakoch. WRRm bol (Ks), HDV presne ako píše 362.001.
Zámčan: diaľkový vlak s kapacitou okolo 100 miest sa môže vyplatiť, ak bude cena x-násobne vyššia ako bežné cestovné.
nocnyftak: čakárne sú jedna vec, ale za tie peniaze by to chcelo aj určité služby navyše.
Zámčan: diaľkový vlak s kapacitou okolo 100 miest sa môže vyplatiť, ak bude cena x-násobne vyššia ako bežné cestovné.
nocnyftak: čakárne sú jedna vec, ale za tie peniaze by to chcelo aj určité služby navyše.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660849/
vlak bol prioritne zavedený pre managerov VSŽ......
a čo sa týka úspechu no asi ťažko len 1 trieda teda drahý....nezastavoval v R staniciach (na rozdiel od dnešného 6XX rýchlika),aj pre managerov pomerne skorý odchod KE....ked sa to zráta....
a čo sa týka úspechu no asi ťažko len 1 trieda teda drahý....nezastavoval v R staniciach (na rozdiel od dnešného 6XX rýchlika),aj pre managerov pomerne skorý odchod KE....ked sa to zráta....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660824/
kolejarzPKP:
No to je možné, ale postupne za z neho stal režistický vlak. Hovorím, asi zo 5x som s ním išiel, posledný krát špeciálne na jeho poslednej jazde do Bratislavy a potom aj nazad. Dovloím si povedať, že väčšinu cestujúcich predstavovali režisti, niektorí si doplatili jednotku, ostatní jazdili na spomenuté voľné lístky.
Ako som písal, hlavne v Žiline ich veľa vystupovalo, lebo tam bol fajn prípoj do Tešína a Prahy.
K súprave, 350-ka tam bola asi len parkrtát, skôr teda výnimočne; vozili to 363-ky, potom sa tam až do konca GVD turnusovo ustálila 362.001. Viem, čo píšem.
Súprava bola v zložení 362+Amee+Amee+WRRm, v smere KE-BA. Amee tam chodili prevážne čerstvo opravené - s modrými poťahmi a čiernym logom ŽSR. To boli vtedy Amee 001 a Amee 008.
No to je možné, ale postupne za z neho stal režistický vlak. Hovorím, asi zo 5x som s ním išiel, posledný krát špeciálne na jeho poslednej jazde do Bratislavy a potom aj nazad. Dovloím si povedať, že väčšinu cestujúcich predstavovali režisti, niektorí si doplatili jednotku, ostatní jazdili na spomenuté voľné lístky.
Ako som písal, hlavne v Žiline ich veľa vystupovalo, lebo tam bol fajn prípoj do Tešína a Prahy.
K súprave, 350-ka tam bola asi len parkrtát, skôr teda výnimočne; vozili to 363-ky, potom sa tam až do konca GVD turnusovo ustálila 362.001. Viem, čo píšem.
Súprava bola v zložení 362+Amee+Amee+WRRm, v smere KE-BA. Amee tam chodili prevážne čerstvo opravené - s modrými poťahmi a čiernym logom ŽSR. To boli vtedy Amee 001 a Amee 008.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660821/
Co mne na ZSSK chyba ovela viac a maju to aj v Cechach, su kulturne priestory cakarne pre cestujucich 1.tr. Toto su veci co z pohladu nakladov nemozu robit problem. Napriklad vela biznis cestujucich co lietaju Danubewings nevidi vobec problem v kvalite 1.tr IC alebo cene, ale v priestore kde na ten vlak cakaju. Keby bol aj vozen s biznis oddielmi a prislusnym servisom, 50 az 60 eur by za jednu cestu v pohode dali. /momentalne davaju okolo 100 az 120 za letenku/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660818/
362.001 : IC 1610/1611 Dunaj nebol vysostne "rezisticky" vlak. Dunaj vznikol ucelovo na zaklade poziadavky Rezesovych ludi z VSZ... Neraz som zazil, ako sa po odchode cakalo aj 15-20 min. na "svojich cestujucjch"! Vtedajsim ZSR sefoval Bartolomej Sinai, taktiez clovek z prostredia imperia VSZ...
Radenie bolo tusim: 350+Amee(KE)+WRR(BA)+Amee(KE)
Radenie bolo tusim: 350+Amee(KE)+WRR(BA)+Amee(KE)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660815/
Maarek: Vieš čo bolohlavným motívom spustenie D1 Expressov?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660811/
bahnobilder,práve český D1 Express sa javí ako omyl storočia 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660809/
Hlavne skoncili v nich vozne 1.triedy, v ktorych bola obsadenost 3-10 cestujucich. Bohate staci hospoda a polvagon 1.tr.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660807/
Už ostali len 4 zo 6 D1 expresov, priemerná vyťaženosť bola 20-25%....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660799/
Ono celkovo, luxusné rýchle, takmer nikde nestojacé vlaky zostavené len z vozov 1. triedy boli znakom dôb minulých, tzv. zlatého veku železníc. Európa pred 3 desaťročiami tiež asi vedela, prečo treba opustiť od značky TEE a nahradiť túto kategóriu vlakov žobrackejším produktom EC.
U nás sa to skúšalo po funuse. Napokon aj česi Menežera príchodom pendolín zrušili, dnes sa snaži aj tie ich vlajkové pendolína naplniť najširšou skupinou klientely. Železnica dávno nie je výsadou a životným štýlom zámožnej a náročnej klientely, s tým sa treba zmieriť.
U nás sa to skúšalo po funuse. Napokon aj česi Menežera príchodom pendolín zrušili, dnes sa snaži aj tie ich vlajkové pendolína naplniť najširšou skupinou klientely. Železnica dávno nie je výsadou a životným štýlom zámožnej a náročnej klientely, s tým sa treba zmieriť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660798/
Milan: dobre, tak teda zaradom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660796/
Dunaj bol u mňa taký výkrik do tmy, tvorcovia ktorého videli inšpiráciu vo vtedajšom SC Menežer (Ahee+WRRm+Aee+Aee) zavedenom, ak sa nemýlim, o grafikon skôr medzi Ostravou a Prahou. Kým český produkt aký-taký úspech mal a prežil tuším až do čias Pendolín, slovenský bol nepodareným hitom jednej sezóny.
Napokon čechom aj keď celkom vyšla tá Ostrava, už takisto nevyšiel projekt "Mladý svět" do Zlína.
Napokon čechom aj keď celkom vyšla tá Ostrava, už takisto nevyšiel projekt "Mladý svět" do Zlína.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660795/
362.001: podľa mňa aby to fungovalo, museli by kontrolovať a kasírovať zaradom, nie že niekoho pustí a niekoho nie.
bahnbilder: dá sa robiť niečo aj pre náročnejšiu klientelu, ale nie takým štýlom, ako bol IC Dunaj. Ekonomický aj obchodný prepadák. Vtedajšie ŽSR na tom museli prerobiť aj gate.
bahnbilder: dá sa robiť niečo aj pre náročnejšiu klientelu, ale nie takým štýlom, ako bol IC Dunaj. Ekonomický aj obchodný prepadák. Vtedajšie ŽSR na tom museli prerobiť aj gate.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660794/
veď áno. Ak železnica je na vozenie cigáňov, a ešte k tomu gratis, nemôžete očakávať náročnejšiu (business) klientelu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660792/
moja skúsenosť s týmto vlakom bola len že som ho videl na príchode v BA kde z neho vystúpilo cca 20 ludí....ked si zoberieme že išiel stovky km až z Košíc a stál na dvoch či troch miestach....ten vlak sa nedal zaplatiť lebo aj letenka by bola byť výrazne nižšia....