GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Hneď som si na Teba spomenul, keď som to videl v správach.

Na margo tej spišskej klientely, čo som tu prednedávnom písal...

http://www.youtube.com/watch?v=MiBAa-gd6XY&feature=youtu.be

predkladať treba skôr na grafikon@mindop.sk ;-)

Strucne zhrnute ZSSK tvrdohlavo a absolutne neodbitne trva na niektorych veciach, ze sa sama obera o znacne mnozstvo cestujucich, ktore by popri absolutne minimalnom navyseni nakladov prinieslo zaujimave zvysenie prijmov. Kym toto nepochopia, tak vsetky skvele navrhy, ktore im tu roky servirujeme ako na striebornom podnose, mozeme preradit do sekcie Virtualny GVD, zial.

Zámčan: v Trnave pridávajú na koniec nejakú súpravu takže dajme tomu z Leopoldova by to mohlo ísť 22.15 ... nejaký logický dôvod som nenašiel prečo to jazdí tak ako jazdí.

Taktiež EC 177 si myslím, že by mohol stáť v Malackách keď teda je tam taký dopyt ...

čo mi niekedy vadí na tkzv taktovom grafikone... jeho nutná striktnosť....máme málo vlkm nemôže jazdiť každých 30 min vlak dokonca ako som sa dočítal ani BID cez víkendy nemôže mať hodinový interval tak potom aký BID? a preto sa netreba držať tak striktne časových polôh a pritom rozviažeme prípoje....ono pri posledných spojoch je to bežné aj inde v Europe kde ani nemajú také obmedzené možnosti ako má ZSSK.
toto nie je kritika žeby nemal byť taktový grafikon...ale urobiť ho tak aby čo najviac vyhovoval cestujúcim sú to síce také klišé.....
ale také drobnosti
napr často tu nočný fták píše o EC 177 už nemá prípoj v Kútoch takže dostať sa do Malaciek je možné len ID.Kedže sa jedná o posledný spoj z Prahy ktorý končí v BA jeho neskorší príchod o 3 min by teda až taký problem nebol...a kedže nie sú vlkm aby z Kútov odchádzal osobný vlak aj po 21.00 hod tak by z toho dôvodu hadam mohol výnimočne zastaviť.....
písal som o poslednom spoji z KN do NZ taktový GVD dáva príchod do NZ o 21.12...vlak do NR odchádza 20.54 so 6 min zbytočným státim v Šuranoch (takt musí byť je dôležitejší ako celková jazdná doba).Posledný vlak z KN má slabšiu obsadenosť a ešte zrušíme prípoj aby cestovalo ludí ešte menej??? to naozaj sa pri poslednom vlaku nemohla urobiť výnimka ? Odch KN 20.28-prích NZ 20.55 odchod do NR 21.00 zo Šurian už v takte......

metal napr od Teba posledný os vlak z Leopoldova 21.55 dalej stojí v TT 30 min aby odchádzal tak aby zobral z poobednej z TT.....to nemol odísť z Leop o 30 min neskôr bez zbytočného státia musel byť dodržaný takt 21.55 len po TT.(možno to má nejaký dôvod preto sa pýtam...)

Čo som tu nedávno písal o zabzare na 170ke namiesto druhej koľaje medzi ZV a BB??

http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230432&kat=1&najdi=659835&n#659835

dnes Zr1846 vchod na obsadenú koľaj v žst Uľanka (zdroj www.knihajazd.info)

My tu riešime [a nielen tu a teraz ale roky] ako z ničoho ušijeme niečo čo prinesie nejaké zlepšenie, aj keď, veľa vecí je prudko subjektívnych.

bahnbilder: zase si nepochopil. My tu teraz nejdeme rozprávkovať čo by bolo keby neviem čo ... len sa snažím upraviť GVD v súčasnej situácii.

Zámčna: neskôr pozriem celé/odpíšem

páni, na ŽSR 120 a 130 nezabudnite aj na S-Bahn pre Bratislavu (vlaky Malacky, Pezinok, Senec - Galanta, Bratislava-Petržalka - Rajka) ;-)

Zamcan pacia sa mi tvoje navrhy este ich tak aj dostat do realu.....

metal a ešte k 120 do toho moc rýpať nebudem myslím že ty máš lepší prehlad,ale podla mňa odchody Rex na XX.38 sú v poriadku a nerobil by som z nich terajšie prievidzké rýchliky...Skôr by som rozšíril tie R v párnu hodinu 6.53...atd na každú dvojhodinu striedavo NR/PD.Ak sa chceme rozumne dostať z BA do NR tak spomalovať to zastavovaním v Pezinku a Šenkviciach........

má to však háčik v súčasnosti pri nutnom preprahu v Leo by pri dvojhodinovom takte muselo by sa križovať v Rišňovciach čo sú v podstate miestne stavané výmeny len majú EMZ takže by odchod na XX.53 z BA by nevychádzal musel by v párnu hodinu aspoň o 3 min skôr a prích do BA o 3 min neskôr (podotýkam na súčasný stav zab zar a preprah).....

je tu však možnosť že pokial by sa preprahalo v Leo tak by sa mohla súprava v Leopoldove deliť predná časť by išla do TN po 4 min zadná do PD (NR)..okrem piatkov si myslím že na PD z Leopoldova by stačili 3-4 vozne.Muselo by to však byť aj technologicky vyriešené kto by súpravu delil ,robil brzdu tam by sa hodil zvlášť zamestnanec ,nie len vlaková čata a rušňovodič....
viesť z NMnV do TN tento R ako osobný by v najbližšom časovom horizonte bolo asi aj nutné lebo do roku 2015 sa bude robiť trenčín.

metal teraz k iným temam.....
ku zvolenu....tá náhrada za Hron by musela odchádzať z Bystrice už okolo 4.35 (prích BA 7.57).Nemal by si prípoj ani od Brezna a ani vo ZV od Lučenca (aj ked tu by sa dal prípoj ešte ako tak upraviť).Ja osobne by som si skôr vedel predstaviť Hron v skoršej polohe z BB o 30 min napr 5.08 do tejto polohy by sa už dal napasovať prípoj z Brezna aj MHD v Bystrici by k nemu sa už dala upraviť , vo ZV bez problemov v Šuranoch vykrižovanie tuším teraz je to R 831 a prích do BA okolo 8.04 pred EC 174.....
ale pokial som už túto polohu navrhol...bystričania oponovali že 05.08 je príliš skoro...ludia zo ZSSK že príchod do BA o 8.40 je najvýhodnejší....

metal- k tej 130 nepochopil si ten môj predchadzajúci príspevok presne.....
tak ešte raz....
1 ponechať dvojhodinový takt os vlakov BA-NZ tak ako teraz 13.07-prích NZ 14.37 ( 15.07.,17.07.,19.07)
2.tento dvojhodinový takt doplniť v X os vlakmi z BA NM do Galanty napr 14.07.,16.07.,18.07 takže by bol takt os vlakov v úseku BA-Galanta v prac dni hodinový.
3.takt ZV rýchlikov nezmenený v 2 hod intervale 12.03.,14.03.,16.03 atd
4. R vlaky do NZ by nejazdili v preklade so Zvolenskými R vlakmi teda zrušiť 13.03.,15.03.,17.03.,19.03
5. Zaviesť novú kategoriu REX Bratislava-Senec-Galanta-ŠAla -NZ.Vlaky by odchádzali každú hodinu napr , 12.33 až 19,33.....pričom tie pred EC z BA by išli len po ŠAlu. (napr 13.33.,15.33 atd) Rexy v párnu hodinu z BA by navyše zastavovali aj v Topolnici ako kompenzácia žeby Os vlaky z NM končili v Galante ale inak od ŠAli by nešli ako osobné vlaky.Príklad BA 14.33-Vinorady 39-Senec 14.53- GA 15.07-08.- Topolnica 15.13 ŠA15.17-18 prích NZ 15.37.
6.Vlaky Rex ktoré by končili v Šali by pokračovali zo ŠAle ako osobné vlaky po 30 min ako prípoj od R vlakov z BA teda napr ŠA 14.50-NZ 15.21 (tieto by nahradzali dnešné os vlaky z BANM do NZ).
Z uvedeného je jasné že kto by chcel cestovať z Ba do Trnovca (Tvrdošoviec,palárikova) by nemal vlak XX.07 a XX.33 a potom 90 min diera....ale by to mal napr 13.07 priamo a 14.03 s prestupom v Šali

prezident : díky no 7529 je plná. Najviac sa mi páči v ZCP - HDV r.813 - V max.90km/h. Samozrejme že tam je vždy veľká súprava ktorá má 100vku. Pri tej frekvencii cestujúcich nie je možné dodržiavať jazdné doby, aj keď tej štvorke solídne rýpem, aj to len na niektorých strojoch...

A ešte ... nebolo by lepšie naspäť presmerovať zvolenské rýchliky do BB v trase BA p:03 - ZV x.58/00 - ZV m - Sliač - BB m - BB n.21 a odtiaľ po preprahu n.35 pokračovať do ZA. Jazdná doba 3hod 18min. Mohol by sa zrušiť nepárny Hron, párny Hron by bol R a 7.53 v BA. Tým pádom by sa možno mohol Levičan zrušiť z Levíc ... súprava na ranný Hron by mohla ísť na závese 801 ako teraz na Levičan. Tým pádom by sa ušetrili vlkm z 531 a 838 a mohli sa použiť inde

EC Budapešť - Košice za Miškolcom Tisz. pu. tiež zastavujú v dedinách.

Zámčan: konečne som si začal toto kresliť http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230432&kat=1&najdi=656256&n#656256 ... mám trocha dilemu pri tých Os, čo by robili prípoje v Šali od zvolenských rýchlikov. To by potom vychádzalo tak, že z BA by bola možnosť dostať sa smer Trnovec p:03 s prestupom v Šali alebo p:33 priamo a potom zase hodinu a pol nič ... Nebolo by lepšie, ak by tie REx išli do NZ každú hodinu, Os BA - GA každú hodinu s tým, že skrátka niekde by ten REx bol predchodený EC vlakom?

a teraz niečo z mojich končín ... navrhoval by som presunúť R BA - PD do "REx taktu" čiže z BA p:38, všetky REx viesť asi len po Leopoldov, zrušiť Os Leo - NM a z ušetrených vlkm zaviesť hodinový takt R BA - TN (z BA 4.53, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18). Avšak chýbalo by cca 100 000 vlkm (ach tie sprosté vlkm - nevadí, že by sa ušetrili súpravy ) ... ako je to na tom úseku NM - TN? Nedalo by sa odtiaľ z niektorých Os vlakoch zobrať niečo? Prípadne ešte jedno nešťastné riešenie ... R BA - TN by v úseku NM - TN stáli ako Os, čím by sa predĺžila jazdná doba o cca 8 - 10 minút

OK, diky. Tiež mi zastavenie prišlo nejaké "necivilizované". Avšak v cp.sk to zastavenie stále figuruje.

Nie, tam nezastavuje EC, len púšťajú oproti nejaký vlak. Asi oproti... zakaždým tam čakajú ľudia, a čumia na EC.