Rozlúčka so zastávkou Milochov

Toto sme sa dozvedeli zo správy, ktorá bola na tomto mieste zverejnená dňa 5. septembra 2020. Aby som zastihol zastávku Milochov ešte v prevádzke, vydal som sa tam z Drážďan v noci zo 7. na 8. septembra. Cesta prebiehala bez problémov a zaujímavých zážitkov až do Bohumína, kde som musel zmeniť vozeň na sedenie, pretože ten z EN 443 Slovakia prechádza na IC 406/EN 40456 do Varšavy a naopak,

Nočné šibovanie v Bohumíne

Zo Žiliny som do svojej cieľovej destinácie nepokračoval hneď, pretože som chcel čakať, až vyjde slnko. Pritom upútal moju pozornosť služobný vlak do Tepličky nad Váhom.

Nie celkom zvyčajný vlak v Žiline

Potom k 3. nástupišťu prišiel naddimenzovaný vlak z poľského Zwardońa, ja som pokračoval tým vľavo smerom k Trenčínu.

Stretnutie „Jánošíkov“

V Považskej Bystrici sme mali 13-minútový pobyt, pretože nasledujúci úsek bol dočasne jednokoľajný a čakali sme na protiidúci vlak. Zaujali ma pracovné vlaky, vtedy som nevedel, že je ešte stretnem.

Považská Bystrica ako depo pracovných vlakov

Potom som dorazil na ešte fungujúcu zastávku Milochov. Teda fungujúcu z posledných síl, už aj bez vylepeného cestovného poriadku, iba s oznámením o svojej likvidácii.

„Parte“

Najprv som očami aj objektívom vyprevadil vlak, ktorý ma na zastávku doviezol.

„Jánošík“ odchádza z Milochova do Trenčína-Zlatoviec

Potom som sa pustil do dokumentácie zastávky a jej okolia. Od 17. septembra jediná možnosť, ako odtiaľ odísť, bude spoj MHD Považská Bystrica.

Označník zastávky MHD aj s cestovným poriadkom chýba

Prístup na nástupište smer Trenčín je podchodom, miestni ale radšej prechádzajú koľaje. Rušňovodiča to asi vedia – keď sme vystúpili, stal oproti nákladný vlak pred začiatkom výpravnej budovy a nie priamo pred odchodovým návestidlom.

Zjavne málo využívaný podchod

Budova samotnej zastávky je zatvorená a asi už dlho chátra, na rozdiel od pripojeného domu, ktorý je obývaný a udržiavaný.

Výpravná budova je pomerne mohutná

Trať od zastávky smerom k Púchovu je iba jednokoľajná, lebo druhá koľaj je už napojená do nového úseku.

„Jánošík“ prichádza od Púchova

Bol som sa pozrieť aspoň z diaľky, ako sa chystá novostavba na prevádzku od 17. septembra.

Portál nového tunela Diel s časťou mosta

Okolo pol deviatej išiel pracovný vlak na most a pracovnici ŽSR skúmali trakčné vedenie.

Osobný vlak na starej a pracovný na novej trati

Pri svojej dokumentačnej činnosti som narazil aj na niečo, čo som nikdy nevidel.

Vie dakto, čo to je?

Pred pol desiatou som chcel isť ďalej do Nosíc. Vlak mal odchod v 9:24 hod,, ale prišiel so štvrťhodinovým meškaním. Na mieste som aspoň z diaľky vyfotil novú zastávku, postavenú severne od stávajúcej.

Nová zastávka Nosice

Rovnako som zachytil aj kúsok novej trate.

Pohľad na nový úsek Nosice – Púchov

Z Nosic som sa presunul „pešibusom“ do stanice Púchov.

Cez nový most sa nová trať napojí do pôvodnej

V stanici Púchov je síce pomerne nový bufet, jeho ponuka sa mi ale nepáčila. Preto som išiel cez podchod do Horných Kočkoviec, kde som si v reštaurácii dal poriadny obed, než som pokračoval vlakom do Popradu a večer do Košíc.

V stanici Púchov sa moja považská misia skončila

Ďalšie fotografie z tejto misie sú k dispozícii v mojej verejnej galérii a video z Milochova na zvyčajnom portáli.

Prepracoval PhDr. Zbyněk Zlinský